美国西北航空

（现已并入达美航空）

美国西北航空公司是全球第四大航空公司，是天合联盟的成员航空公司之一，航线网络遍及全球160个国家900个城市。成立于1926年，当时称为“Northwest Airways”，在明尼阿波利斯/圣保罗和芝加哥之间运送邮件。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1985年，该公司进行重组，成立NWA作为西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，与共和国航空公司合并。它与第一快递航空公司、地平线航空实业公司、梅萨巴航空公司、环州航空公司和商业快递公司达成市场营销协议，这些公司以“Northwest Airlink”旗号为西北航空公司提供客源。1989年，被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek为首的投资集团以36.5亿美元购买，成为私人控股的公司。1994年3月，该公司恢复为公开上市公司。

美国航空运输企业。1926年成立，1934年4月改组为股份有限公司，采用今名。该公司原来只经营芝加哥和明尼苏达州的明尼阿波利斯-圣保罗之间的一条邮政航空线。在此后的数十年当中不断扩大业务，终于建成一个遍及国内外的航空运输网络，从芝加哥、明尼阿波利斯-圣保罗和华盛顿州的西雅图出发，可辐射通达美国其他城市并远达加拿大、远东和欧洲各地。总部设在明尼阿波利斯-圣保罗。

西北航空公司的总部和主要枢纽位于明尼阿波利斯/圣保罗。该公司的枢纽还包括底特律、孟菲斯和东京。联盟公司包括中国国际航空公司、阿拉斯加航空公司、美国西部航空公司、布拉森斯航空公司、商业快递公司、大陆航空公司、COPA、埃默里世界航空公司、欧洲之翼航空股份公司、快递航空公司、印尼鹰航空公司、夏威夷航空公司、日本航空系统、荷兰皇家航空公司、KLM UK、西北航空链、新加坡航空公司、环州航空公司、合众国航空公司、肯尼亚航空公司。

西北航空公司的股份分配情况是：员工27%、Alfred Checchi 11%、Gary Wilson 11%。

西北航空公司(Northwest Airlines, Inc.)是一家。总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司隶属美国西北航空集团(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在中国大陆被称为美国西北航空公司，以与原中国西北航空公司区别。

美国西北航空公司成立于1926年，当时称为“Northwest Airways”，在明尼阿波利斯-圣保罗和芝加哥之间运送邮件。于1927年起开始运载旅客。1934年采用“Northwest Airlines”的名字。1948年，美西北航空机队首次采用「红尾」标识。

1985年，美国西北航空公司进行重组，成立NWA作为西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，并购了美国的共和航空公司(Republic Airlines)，使美西北增加了底特律及孟菲斯两个转运城市。与第一快递航空公司、地平线航空实业公司、梅萨巴航空公司、环州航空公司和商业快递公司达成市场营销协议，这些公司以“Northwest Airlink”旗号为西北航空公司提供客源。

1989年，美国西北航空公司被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek为首的投资集团(Wings控股公司)以36.5亿美元购买，成为私人控股的公司。1994年3月，西北航空恢复为公开上市公司。 西北航空公司的股份分配情况是：员工27%、Alfred Checchi 11%、Gary Wilson 11%。

1990年，夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)25%的股权以及飞往澳洲的航线经营权转让给西北航空。

1993年，美西北航空与荷兰皇家航空结盟，是国际航空史上首项由航空公司建立的环球合作计划组成的联盟。1998年，美西北航空与美国大陆航空发展成为更强大的航空联盟。此外，美西北航空更进一步和数家提供地区性转运航班的地区性航空公司结盟成为联营航空(Northwest Airlink)。

2005年9月14日，由于调整经营战略无法见效，拖欠的债务总额近180亿美元，而资产额不足145亿美元，美国西北航空公司申请破产保护。2007年5月18日美国西北航空公司完成了重组程序后，美国纽约南区破产法庭的法官已签署命令，批准了美国西北航空公司的重组计划。5月9日，美国西北航空公司宣布其参与投票的债权金额的98.4%以及参与投票的航空公司债权人的96.9%同意了美国西北航空公司的重组计划。证券交易所上市代码：DAL) 和美国西北航空公司 (纽约证券交易所上市代码：NWA) 宣布双方以全股票交易进行合并，合并后的企业市值为177亿美元，成为世界上最大的航空公司。

2008年1月达美航空与西北航空正式展开有关合并的谈判，2008年4月15日披露合并计划，根据交易条款，美国西北航空公司的所有股东按照每1股美国西北航空股份折合1.25股达美航空股份的比例，获得相应的股票。合并协议仍需要获得达美航空和美国西北航空股东的批准，以及相关监管机构的审核。

曾经的全球最大的航空公司之一被Delta兼并之前西北航空公司(Northwest Airlines, Inc.)曾是一家总部位于美国明尼苏达州伊根的航空公司隶属美国西北航空集团(Northwest Airlines Corporation)旗下主要公司。美国西北航空公司于1926年开始运营，是美国各航空公司中，沿用同一名称、历史最悠久的航空公司。美国西北航空公司是天合联盟的成员航空公司之一。在中国大陆被称为美国西北航空公司，以与原中国西北航空公司区别。现在该公司已经不再独立存在而是Delta Air Line的一部分。

美国西北航空公司客机在美国西北航空公司还存在的时候，公布的运输部(DOT)排名中，曾超越向美国运输部(DOT)运输统计局提交报告的美国传统航空公司，蝉联领先地位。美国运输部旗下的航空执行与运营(OAEP)办公室每月发行“航空旅行消费者报告”，帮助消费者了解关于航空公司所提供的服务质量方面的信息。该报告分为六部分：航班延误、错运行李、超售、消费者投诉、送至运输安全管理部门的客户服务报告以及航空运输过程中发生的动物丢失、伤害或死亡方面的航空公司报告。美国西北航空公司曾是全球最大的航空公司之一，其主要中转枢纽位于底特律、双子城(明尼阿波利斯/圣保罗)、孟菲斯、东京以及阿姆斯特丹，公司与其支线航空伙伴携手合作，每天

美国西北航空客机约有2,400架次的航班投入运营。美西北航空是提供全球旅客运输最密集航线网络之一的“天合联盟”旗下的成员[2] ;美西北航空与航空合作伙伴的航线遍布六大洲、超过160个国家的1000多个城市。[1] 　总部：明尼苏达州 伊根枢纽机场：明尼阿波利斯-圣保罗国际机场、底特律都会韦恩县机场、孟菲斯国际机场、日本东京成田国际机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦机场其他枢纽机场：印第安纳波利斯国际机场、檀香山国际机场、西雅图-塔科马国际机场飞行常客计划/里程奖励计划：WorldPerks 环宇里程优惠计划IATA代码：NWICAO代码：NWA呼号：Northwest联盟：天合联盟国际目的港：东京、曼谷、蒙特利尔、圣胡安、孟买、温尼伯、基辅、法兰克福、伦敦、卡尔加里、多伦多、巴亚尔塔港、温哥华、大坂、墨西哥城、巴黎戴高乐、新加坡、塞班、香港、北京、德里、汉城、伦敦盖特维克、上海、埃得蒙顿、坎昆、马尼拉、福冈、华沙、大开曼岛、巴拿马城、台北 。

美国达美航空公司和美国西北航空公司2008年04月14日晚间宣布合并，双方将以全股票交易进行合并，合并后的企业市值为177亿美元，成为世界上最大的航空公司。合并后的新公司将被命名为美国达美航空公司(Delta Air Lines)，新公司会把两家航空公司的互补航线网络全面合并，为广大消费者提供更多样的航线选择、更优惠的航空票价、更卓越的行程体验，飞往全球更多目的地，这是全球任何其它航空公司无法比拟的。